法國航運信息網站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變，馬士基航運仍穩坐業界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中，中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五，中海集運也進入前十，排第九。內地共九間公司進入全球百強。根據統計，排名第一的馬士基航運目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長榮海運的市場占有率為4.4%，保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中，除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運，另有七間公司也躋身世界100強，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運航運（00368）排名第32位，泉州安盛船務排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運網
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法國航運信息網站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變，馬士基航運仍穩坐業界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中，中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五，中海集運也進入前十，排第九。內地共九間公司進入全球百強。根據統計，排名第一的馬士基航運目前的市場占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長榮海運的市場占有率為4.4%，保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中，除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運，另有七間公司也躋身世界100強，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運航運（00368）排名第32位，泉州安盛船務排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來源：中國國際海運網
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“目前，我們的涂料產品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經理徐佳明表示。據徐佳明介紹，在2008年北京奧運會前，政府強令限制使用溶劑型涂料，倡導使用環保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術攻關，調整產品配方，成功開發出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會車輛唯一指定使用的涂料產品，在北京公交集團的公交車上進行涂裝使用，當年實現產值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產品在該公司所有產品中的比例已經從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產品，年產能2000噸。除客車外，他們還積極進軍工程機械、高鐵、電動自行車、特種車輛等領域?！吧蟼€月，天津某電動自行車廠家主動找上門來，想使用我們的水性涂料產品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f。據了解，水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環保產品。雖然水性涂料的研發在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產企業的環保和社會責任意識日益增強，國內許多涂料生產企業與鈺林化工一樣，也在大力轉型生產水性涂料?！包h的十八大提出了生態文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環保政策，推動涂料企業轉型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長田兆會表示。作為一家老國有涂料企業，西北永新化工認識到，涂...
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“目前，我們的涂料產品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經理徐佳明表示。據徐佳明介紹，在2008年北京奧運會前，政府強令限制使用溶劑型涂料，倡導使用環保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術攻關，調整產品配方，成功開發出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會車輛唯一指定使用的涂料產品，在北京公交集團的公交車上進行涂裝使用，當年實現產值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產品在該公司所有產品中的比例已經從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車漆生產基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產品，年產能2000噸。除客車外，他們還積極進軍工程機械、高鐵、電動自行車、特種車輛等領域?！吧蟼€月，天津某電動自行車廠家主動找上門來，想使用我們的水性涂料產品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f。據了解，水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環保產品。雖然水性涂料的研發在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產企業的環保和社會責任意識日益增強，國內許多涂料生產企業與鈺林化工一樣，也在大力轉型生產水性涂料?！包h的十八大提出了生態文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環保政策，推動涂料企業轉型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長田兆會表示。作為一家老國有涂料企業，西北永新化工認識到，涂...
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近日，英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁，排名第三則是中國交通運輸部副部長徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運輸部副部長徐祖遠位列第3位；中海集團董事長李紹德列第6位；中遠集團總經理馬澤華列第9位；中石化集團董事長傅成玉列第10位；中國進出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團CEO王友貴列第25位；長榮集團總裁張榮發列第28位；東方海外航運行政總裁董立均列第35位；招商局集團董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經理燕偉平列第55位；中船重工集團總經理李長印列第64位；中國船舶工業集團董事長胡問鳴列第67位；上海航運交易所總裁張頁列第73位；揚子江船業集團公司董事長任元林列第85位；熔盛集團董事長、總裁陳強列第88位；萬海航運董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報）是全球最權威最專業的航運媒體之一，其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個航運業影響巨大。名單附圖
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近日，英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁，排名第三則是中國交通運輸部副部長徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運輸部副部長徐祖遠位列第3位；中海集團董事長李紹德列第6位；中遠集團總經理馬澤華列第9位；中石化集團董事長傅成玉列第10位；中國進出口銀行董事長、行長李若谷列第20位；賽斯潘集團CEO王友貴列第25位；長榮集團總裁張榮發列第28位；東方海外航運行政總裁董立均列第35位；招商局集團董事長傅育寧列第42位；中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經理燕偉平列第55位；中船重工集團總經理李長印列第64位；中國船舶工業集團董事長胡問鳴列第67位；上海航運交易所總裁張頁列第73位；揚子江船業集團公司董事長任元林列第85位；熔盛集團董事長、總裁陳強列第88位；萬海航運董事長陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報）是全球最權威最專業的航運媒體之一，其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個航運業影響巨大。名單附圖：
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大型民用集裝箱船[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_4068327_1.html/ ]近日來，南京軍區航務軍代處已將多艘集裝箱船成功改裝，從而解決了不同船型、不同貨艙、不同部位改裝的通用性與互換性難題，實現了改裝器材標準化和新造民船貫徹軍事需求新標準，有效地為海上軍交注入了新的活力。日前，新近承研的“集裝箱船改裝及標準化設計”新課題喜獲軍隊科技進步獎。隨著海洋資源的不斷開發，海上權益斗爭日趨突顯，為改善軍交運力保障結構，他們針對集裝箱船型特點，依據平戰結合、技術可靠、經濟快速的原則，充分挖掘集裝箱船型的運輸潛力，力求最大限度地提高海上軍交輸送能力。為此，專門成立“科研攻關小組”，深入一線科學考察，對多個方案進行充分論證，終于攻克了技術和工程設計難題。文章提交者：jiangnanjita 加貼在 海軍論壇 鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
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2009-10-21 文匯報[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_3945817_1.html/ ]近來，在寧波北侖區的一些工地里出現了集裝箱住宅一族。他們都是建筑工地的外來務工者，利用集裝箱解決住宿問題。有人甚至在集裝箱里開起了加油站、快遞店、修理店、小賣部和餐館，儼然成了一個個集裝箱社區。其實，這些外來務工者選擇集裝箱作為自己的居住場所，完全是因為房價太高買不起、租不起。在寧波北侖電廠附近的一處集裝箱堆場里，10多個大大小小的集裝箱被開了窗戶，有些還安裝了防盜門。一位“居民”告訴記者：“舊的集裝箱不能用了，有人賣，我們拿錢買?！倍硪晃灰炎×藘扇甑姆靠蛣t表示，集裝箱房方便、便宜又實惠。價格不貴 改裝不難隨著房價的節節攀高，將集裝箱改裝成為住所的現象，近期在網上已經掀起不小的波瀾。記者在寧波的門戶論壇——天一論壇上看到，9月初網友“奧利奧”發布了一則主題為“要買房的人注意了”的帖子，將國外一些集裝箱住房的案例照片發布在論壇中。據“奧利奧”介紹，一個40英尺的集裝箱大概2萬多元，性價比之高，似乎已經毋庸贅述。記者了解到，將集裝箱改造成房子難度并不大。寧波遠景集裝箱改裝有限公司總經理應路華在接受采訪時表示：“箱壁上挖洞并安裝塑鋼材質的兩扇窗和一扇門，然后在箱內鋪設地板、壁板和吊頂，所有電線都埋在壁板內部，還可以安裝空調?！庇行┙ㄖ举徺I集裝箱后，...
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集裝箱用于戰爭并不新鮮，1982年馬島戰爭期間英軍利用一些功能模塊集裝箱將民用船改裝成支援艦。最近，美國國防先進研究計劃局也在研究商用集裝箱的軍事用途。但俄羅斯Novator實驗設計局走的更遠。他們為“俱樂部”反艦/陸攻巡航導彈開放了一種能隱蔽攜帶的集裝箱型，稱“俱樂部”-K集裝箱導彈系統（CMS），可望改變戰爭游戲規則。CMS的運輸和發射都在標準的12.2米海運集裝箱內完成，每套系統4個發射管，除統一發射模塊外，戰斗管理模塊和電源-生命支持模塊也裝在類似的標準集裝箱內。已有3種“俱樂部”家族導彈集裝箱化：3M-54TE反艦型（射程220千米、彈頭200千克）、改進型3M-54TE1（射程300千米、彈頭重400千克、末段可以馬赫2的超音速從5~10米高度攻擊）以及3M-14TE陸攻型（射程275千米、彈頭450千克）。CMS可以利用貨輪、鐵路平板車和公路半掛車等非軍用平臺，從陸地或海水發射。在該系統的宣傳資料中設想：用戶可利用公路、鐵路和海運系統將其到處隱蔽，對集結在鄰國的入侵軍發起聯合打擊。在民用衛星和測繪數據的引導下，陸攻型導彈將沿不同航線，從多個方向發起攻擊。雖然目前該系統進展不詳，但主要技術已經是現成的。只不過其使用方式勢必觸及現有戰爭法規中關于軍民用目標的規定，一定程度上也將更加方便或啟發不敵美國的弱勢國家，乃至情況更復雜的非政府武裝采用此類手段。文章提交者：zgjc1...
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